CF Moto

Die CForce 1000 ist das neue Spitzenmodell von CFMOTOMit dem neuen, kantigen Design erregt sie schon von weitem Aufsehen. Mit 64 Nm Drehmoment ist die CForce 850 auch schweren Aufgaben in Land- und Forstwirtschaft, beim Winterdienst oder bei Einsatzorganisationen wie Feuerwehr und Bergrettung bestens gewachsen. Design Mit scharf gezeichneten Kanten, der raffiniert gestalteten Scheinwerfereinheit, dem klar konturierten, ergonomischen Sitzen und vielen gelungenen Detaillösungen zeigt die CForce 1000 Charakter. Technik Der neue V2-Einspritzmotor mit 1000 cm³ bietet Leistung und Drehmoment satt. Die Kraft wird über ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang auf zwei oder vier Räder übertragen. Der Allradantrieb ist natürlich genauso serienmäßig wie die Differentialsperre. Ausstattung Seilwinde, Rückenlehne, Handprotektoren, 12-Volt- und USB-Stecker, Gepäckträger vorne und hinten, Leichtmetallfelgen und sogar Servolenkung – die Liste der Serienfeatures der CForce 1000 lässt kaum noch einen Wunsch offen.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht. Design Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen. Technik Der 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig. Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht. Design Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen. Technik Der 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig. Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht. Design Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen. Technik Der 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig. Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO.Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.DesignDas kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.TechnikDer 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO.Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.DesignDas kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.TechnikDer 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

Die CForce 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO.Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CForce 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.DesignDas kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CForce 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.TechnikDer 400 cm³-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CForce 450 bis zur gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.Ausstattung Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

Die CForce 520 ist die perfekte Verbindung aus Kompaktheit und starkem Antrieb. Der leistungs- und drehmomentstarke 495 cm³-Motor sorgt in Kombination mit der Leichtgewichtigkeit für unglaublichen Vortrieb. Design Das kompakte Äußere teilt sich die CForce 520 mit der CForce 450. Der integrierte Rammschutz sorgt für ein bulliges Erscheinungsbild, das durch die praktischen Gepäckträger vorne und hinten unterstrichen wird. Technik Der 495 cm³-Einspritzmotor mit max. 26,8 kW Leistung und max. 41 Nm Drehmoment sorgt in Verbindung mit der geringen Eigenmasse von nur 358 kg für beeindruckende Beschleunigung. Ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang, manuell zuschaltbarer Allradantrieb und eine zuschaltbare Differentialsperre sind natürlich auch bei der CForce 520 immer mit dabei. Ausstattung Die Serienausstattung der CForce 520 lässt kaum noch Wünsche offen. Eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung und Beifahrer-Rückenlehne sind genauso Serie wie robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. Wie bei allen All-Terrain-Vehicles von CFMOTO zählen auch Gepäckträger vorne und hinten zur Grundausstattung. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CForce 520 ist die perfekte Verbindung aus Kompaktheit und starkem Antrieb. Der leistungs- und drehmomentstarke 495 cm³-Motor sorgt in Kombination mit der Leichtgewichtigkeit für unglaublichen Vortrieb. Design Das kompakte Äußere teilt sich die CForce 520 mit der CForce 450. Der integrierte Rammschutz sorgt für ein bulliges Erscheinungsbild, das durch die praktischen Gepäckträger vorne und hinten unterstrichen wird. Technik Der 495 cm³-Einspritzmotor mit max. 26,8 kW Leistung und max. 41 Nm Drehmoment sorgt in Verbindung mit der geringen Eigenmasse von nur 358 kg für beeindruckende Beschleunigung. Ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang, manuell zuschaltbarer Allradantrieb und eine zuschaltbare Differentialsperre sind natürlich auch bei der CForce 520 immer mit dabei. Ausstattung Die Serienausstattung der CForce 520 lässt kaum noch Wünsche offen. Eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung und Beifahrer-Rückenlehne sind genauso Serie wie robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. Wie bei allen All-Terrain-Vehicles von CFMOTO zählen auch Gepäckträger vorne und hinten zur Grundausstattung. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CForce 520 ist die perfekte Verbindung aus Kompaktheit und starkem Antrieb. Der leistungs- und drehmomentstarke 495 cm³-Motor sorgt in Kombination mit der Leichtgewichtigkeit für unglaublichen Vortrieb.Design Das kompakte Äußere teilt sich die CForce 520 mit der CForce 450. Der integrierte Rammschutz sorgt für ein bulliges Erscheinungsbild, das durch die praktischen Gepäckträger vorne und hinten unterstrichen wird. Technik Der 495 cm³-Einspritzmotor mit max. 26,8 kW Leistung und max. 41 Nm Drehmoment sorgt in Verbindung mit der geringen Eigenmasse von nur 358 kg für beeindruckende Beschleunigung. Ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang, manuell zuschaltbarer Allradantrieb und eine zuschaltbare Differentialsperre sind natürlich auch bei der CForce 520 immer mit dabei. Ausstattung Die Serienausstattung der CForce 520 lässt kaum noch Wünsche offen. Eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung und Beifahrer-Rückenlehne sind genauso Serie wie robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. Wie bei allen All-Terrain-Vehicles von CFMOTO zählen auch Gepäckträger vorne und hinten zur Grundausstattung.

Die CFORCE 625 ist das brandneue Modell von CFMOTO!Durch reaktionsschnelles Einkuppeln erzeugt die CFORCE 625 eine sanfte und schnelle Beschleunigung. Das CV-Tech Getriebe, mit Untersetzungs-. sowie Rückwärtsgang ermöglichen es, schnell und kontrolliert auf unterschiedlichstem Terrain zu fahren.TechnikDer neu entwickelte, innovative und flüssigkeitsgekühlte 580cm³ Motor ist das jüngste Ergebnis aus zwei Jahrzehnten Erfahrung. Allradantrieb, Differentialsperre, das stufenlose CV-Tech-Getriebe mit Retour-, und Untersetzungsgang sind natürlich auch beim neuesten Modell von CFMOTO serienmäßig.AusstattungZur umfangreichen Serienausstattung der CFORCE 625 zählen eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung, Rückspiegel, Handprotektoren, robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CFORCE 625 ist das brandneue Modell von CFMOTO!Durch reaktionsschnelles Einkuppeln erzeugt die CFORCE 625 eine sanfte und schnelle Beschleunigung. Das CV-Tech Getriebe, mit Untersetzungs-. sowie Rückwärtsgang ermöglichen es, schnell und kontrolliert auf unterschiedlichstem Terrain zu fahren.TechnikDer neu entwickelte, innovative und flüssigkeitsgekühlte 580cm³ Motor ist das jüngste Ergebnis aus zwei Jahrzehnten Erfahrung. Allradantrieb, Differentialsperre, das stufenlose CV-Tech-Getriebe mit Retour-, und Untersetzungsgang sind natürlich auch beim neuesten Modell von CFMOTO serienmäßig.AusstattungZur umfangreichen Serienausstattung der CFORCE 625 zählen eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung, Rückspiegel, Handprotektoren, robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel.

Die CFORCE 625 ist das brandneue Modell von CFMOTO! Durch reaktionsschnelles Einkuppeln erzeugt die CFORCE 625 eine sanfte und schnelle Beschleunigung. Das CV-Tech Getriebe, mit Untersetzungs-. sowie Rückwärtsgang ermöglichen es, schnell und kontrolliert auf unterschiedlichstem Terrain zu fahren. Technik Der neu entwickelte, innovative und flüssigkeitsgekühlte 580cm³ Motor ist das jüngste Ergebnis aus zwei Jahrzehnten Erfahrung. Allradantrieb, Differentialsperre, das stufenlose CV-Tech-Getriebe mit Retour-, und Untersetzungsgang sind natürlich auch beim neuesten Modell von CFMOTO serienmäßig. AusstattungZur umfangreichen Serienausstattung der CFORCE 625 zählen eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung, Rückspiegel, Handprotektoren, robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel. Die Touring Version besticht außerdem mit 20cm längerem Radstand sowie einer  sehr bequemen Rückenlehne für langes und entspanntes Cruisen.

Die CFORCE 625 ist das brandneue Modell von CFMOTO! Durch reaktionsschnelles Einkuppeln erzeugt die CFORCE 625 eine sanfte und schnelle Beschleunigung. Das CV-Tech Getriebe, mit Untersetzungs-. sowie Rückwärtsgang ermöglichen es, schnell und kontrolliert auf unterschiedlichstem Terrain zu fahren. Technik Der neu entwickelte, innovative und flüssigkeitsgekühlte 580cm³ Motor ist das jüngste Ergebnis aus zwei Jahrzehnten Erfahrung. Allradantrieb, Differentialsperre, das stufenlose CV-Tech-Getriebe mit Retour-, und Untersetzungsgang sind natürlich auch beim neuesten Modell von CFMOTO serienmäßig. AusstattungZur umfangreichen Serienausstattung der CFORCE 625 zählen eine kräftige Seilwinde, Anhängerkupplung, Rückspiegel, Handprotektoren, robuste Leichtmetallfelgen und ein praktischer 12-Volt-Stecker. In dieser Version macht die Servolenkung jedes Lenkmanöver zum Kinderspiel. Die Touring Version besticht außerdem mit 20cm längerem Radstand sowie einer  sehr bequemen Rückenlehne für langes und entspanntes Cruisen.

Die CForce 850 ist das neueste Modell von CFMOTO in der 800 cm³-Klasse.Mit dem neuen, kantigen Design erregt sie schon von weitem Aufsehen. Mit 64 Nm Drehmoment ist die CForce 850 auch schweren Aufgaben in Land- und Forstwirtschaft, beim Winterdienst oder bei Einsatzorganisationen wie Feuerwehr und Bergrettung bestens gewachsen.DesignMit scharf gezeichneten Kanten, der raffiniert gestalteten Scheinwerfereinheit, dem klar konturierten, ergonomischen Sitzen und vielen gelungenen Detaillösungen zeigt die CForce 850 Charakter.TechnikDer neue V2-Einspritzmotor mit 800 cm³ bietet 46 kW Spitzenleistung und beeindruckende 64 Nm Drehmoment. Die Kraft wird über ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang auf zwei oder vier Räder übertragen. Der Allradantrieb ist natürlich genauso serienmäßig wie die Differentialsperre.Ausstattung Seilwinde, Rückenlehne, Handprotektoren, 12-Volt- und USB-Stecker, Gepäckträger vorne und hinten, Leichtmetallfelgen und sogar Servolenkung – die Liste der Serienfeatures der CForce 850 lässt kaum noch einen Wunsch offen.

Die CFMOTO UForce 1000Das neue Spitzenmodell unter den praktischen UTVs von CFMOTO. Ausgestattet mit dem bärenstarken, 1000ccm Motor, mit kippbarer Ladefläche und vielen praktischen Ablagen bietet er höchsten Nutzwert und beste Geländegängigkeit. DesignDie CFMOTO UForce 1000 trägt ein brandneues Design, das perfekt die Sportlichkeit und den Nutzwert dieses Fahrzeugs ausdrückt.Technik Mit dem neuen, 58 kW starken Einliter-Motor ist die UForce 1000 das leistungs- und drehmomentstärkste CFMOTO-UTV, das es jemals gab, bereit für alle Einsätze On- und Offroad.AusstattungZusätzlich zur riesigen Ladefläche bietet die UForce 1000 zahlreiche verschließbare Fächer, in denen Sie Ihr Ladegut spritzwassergeschützt verstauen können. Außerdem Gehört das Kabinendach serienmäßig mit zu diesem Modell.

Die CFMOTO UForce 1000 XLDas neue Spitzenmodell unter den praktischen UTVs von CFMOTO Jetzt in der Mega Version mit 6 Sitzplätzen. Ausgestattet mit dem bärenstarken, 1000ccm Motor, mit kippbarer Ladefläche und vielen praktischen Ablagen bietet er höchsten Nutzwert und beste Geländegängigkeit. DesignDie CFMOTO UForce 1000 trägt ein brandneues Design, das perfekt die Sportlichkeit und den Nutzwert dieses Fahrzeugs ausdrückt.Technik Mit dem neuen, 58 kW starken Einliter-Motor ist die UForce 1000 das leistungs- und drehmomentstärkste CFMOTO-UTV, das es jemals gab, bereit für alle Einsätze On- und Offroad.AusstattungZusätzlich zur riesigen Ladefläche bietet die UForce 1000 zahlreiche verschließbare Fächer, in denen Sie Ihr Ladegut spritzwassergeschützt verstauen können. Außerdem Gehört das Kabinendach serienmäßig mit zu diesem Modell.

CFMOTO UForce 600 Das Einstiegsmodell unter den UTVs von CFMOTO wird von einem Einzylinder Einspritzmotor angetrieben. Mit Sitzen, Lenkrad und Pedalen wie bei einem PKW und ihrer serienmäßigen Servolenkung ist die UForce 600 leicht und komfortabel zu fahren, mit der kippbaren Ladefläche unglaublich praktisch. Das macht sie besonders bei Landwirten, Jägern, aber auch bei Einsatzorganisationen sehr beliebt.DesignDas Erscheinungsbild der UForce 600 lässt niemanden an ihrer Geländegängigkeit zweifeln. Die kippbare Ladefläche weist eine klappbare Rückwand auf. Zwei seitliche Haltebügel und vier Verzurrösen bieten umfangreiche Möglichkeiten zur Gepäcksicherung.TechnikDer bärenstarke Motor mit elektronischer Benzineinspritzung und 600 cm³ sorgt für beeindruckenden Vortrieb und ausreichend Leistung in allen Situationen. Selbstverständlich ist auch die UForce 600 mit zuschaltbarem Allradantrieb, stufenlosem CVT-Getriebe mit Retour- und Untersetzungsgang sowie einer Differentialsperre ausgerüstet.AusstattungMit Seilwinde, Anhängerkupplung sowie einer kippbaren Ladefläche mit klappbarer Rückwand und zahlreichen Gepäcksicherungsmöglichkeiten bietet die UForce 600 alles, was ein UTV braucht. Innen gefällt sie mit versperrbarem Handschuhfach und 12-Volt-Stecker. Dank der serienmäßigen Servolenkung ist sie genauso leicht zu fahren wie ein PKW.

CFMOTO ZForce 1000 Sport R EPSErleben Sie grenzenlose Abenteuer mit der brandneuen ZForce 1000 Sport, dem zweiten Top Modell der ZForce Performance Reihe von CFMOTO. Der flüssigkeitsgekühlte V2-Viertaktmotor mit 58 kW (80 PS) und 963 cm³, in Kombination mit dem sportlich ausgelegten Fahrwerk, machen die ZForce 1000 Sport zu einem wahren Kraftpaket mit erhöhtem Spaß-Faktor.DesignDiese Maschine kommt nicht nur mit Schnickschnack, sondern mit dem vollen Programm. Es wurde an nichts gespart, um Leistung und Komfort zu bieten, so dass Sie den Genuss des Fahrens und der Natur in vollen Zügen genießen können. Ihre nächste Abenteuergeschichte ist da draußen, worauf warten Sie?TechnikMehr als zwei Jahrzehnte flüssigkeitsgekühlte Antriebstechnologie von CFMOTO stehen hinter dem 962-ccm-V-Twin-Motor der ZForce 1000 Sport. Das elektronisch eingespritzte 8-Ventil-DOHC-Triebwerk leistet 57,5 kW bei 0-50 m Beschleunigung in nur 4 Sekunden.AusstattungAuch in der Ausstattung lässt der ZForce 1000 Sport keine Wünsche offen. LED-Beleuchtung, einstellbare Sitze, TFT-Farbdisplay, Einzelradaufhängung, EPS, Winde und Schleppvorrichtung sowie ein Doppelauspuff gehören zur Standardausstattung.