FOX Racing Shox

Der DSC-Einsteller (FOX Dual Speed Compression) bietet zusätzliche Kontrolle und Komfortabstimmung für Fahrten mit niedrigerer Geschwindigkeit bis hin zur aggressiven Dämpfung für Hochgeschwindigkeits-Whoops und Carving-Dünen. Der Einsteller ermöglicht eine präzise Abstimmung der Federung durch einfaches Drehen von zwei klar definierten Knöpfen. Mit einfachen Werkzeugen können Sie die Federung einfach anpassen, um sie unter allen Bedingungen optimal an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Der DSC erhöht sowohl die Kompressionsstufe bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeit um bis zu 25%. So können Sie die Compliance und Traktion bei kleinen Unebenheiten maximieren und gleichzeitig die zusätzliche Dämpfung erhalten, die für große Sprünge erforderlich ist.

Der DSC-Einsteller (FOX Dual Speed Compression) bietet zusätzliche Kontrolle und Komfortabstimmung für Fahrten mit niedrigerer Geschwindigkeit bis hin zur aggressiven Dämpfung für Hochgeschwindigkeits-Whoops und Carving-Dünen. Der Einsteller ermöglicht eine präzise Abstimmung der Federung durch einfaches Drehen von zwei klar definierten Knöpfen. Mit einfachen Werkzeugen können Sie die Federung einfach anpassen, um sie unter allen Bedingungen optimal an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Der DSC erhöht sowohl die Kompressionsstufe bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeit um bis zu 25%. So können Sie die Compliance und Traktion bei kleinen Unebenheiten maximieren und gleichzeitig die zusätzliche Dämpfung erhalten, die für große Sprünge erforderlich ist.

Die RC2-Stoßdämpfer mit internem Bypass der Factory Race Series 2.5 verwenden dieselbe rennerprobte, positionsempfindliche Dämpfungstechnologie wie unsere externen Bypass-Stoßdämpfer, die auf Trophywagen in einem kompakten und problemlosen Paket eingesetzt werden. Diese Technologie bringt Ihre UTV von fähig zu unglaublich, besonders wenn Sie Rennen fahren, Dünen fahren oder durch die Wüste jagen möchten. Diese Stoßdämpfer auf Rennniveau sind ein direkter Ersatz für die serienmäßigen Dämpfer, sowohl 2- als auch 4-sitzige Modelle. Sie erhöhen die Durchmesser der vorderen Stoßdämpferbohrung von 2,0 Zoll auf 2,5 Zoll. Diese Vergrößerung des Bohrungsdurchmessers bedeutet, dass Ihre Stöße bei langen Läufen mit hoher Geschwindigkeit durch die Wüste nicht verblassen und die geschwindigkeitsabhängige Dämpfung mehr Kraft erzeugen kann, um einer ständigen Flut von Treffern, G-Outs und Whoops zu widerstehen. FOX 2.5-Stoßdämpfer sind zwar größer als der Standard, aber leichter, da wir Aluminiumkörper und -behälter im Vergleich zu den schwereren Stahlkörpern und -behältern für Serienschocks verwenden.  Ein Stoßdämpfersystem auf Rennniveau muss mit den Einstellern ausgestattet sein, die zum Einwählen Ihres Fahrwerks erforderlich sind, um den Fahrbedingungen, den Lasten, die Sie tragen, und dem Fahrverhalten des Fahrzeugs zu entsprechen. Die 2,5-Zoll-IBP-RC2-Stoßdämpfer sind keine Ausnahme von dieser Regel. Mit unabhängigen Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Kompressionseinstellern, Weitbereichs-Zugstufeneinstellern und einem echten Dual-Rate-Federpaket mit einstellbaren Crossover-Ringen haben Sie die Kontrolle, um die Stoßdämpfer genau auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen. All diese Einstellbarkeit ist Weltklasse, aber was diese Stoßdämpfer wirklich auszeichnet, ist die interne Bypass-Technologie, die in den Stoßdämpfern enthalten ist.  Die patentierte interne Bypass-Technologie (IBP) von FOX ermöglicht eine unterschiedliche Dämpfungsregelung, je nachdem, wo sich der Kolben im Inneren des Stoßdämpfers bewegt. Dies bedeutet, dass während der Kolben in der Mitte des Hubs fährt, die Dämpfung leichter sein kann, um Hoppla und Steine ​​zu glätten, während das Wanken des Körpers weiterhin kontrolliert wird. Sobald der Kolben während der vollständigen Kompression am Boden des Stoßdämpfers läuft, wird die Dämpfung drastisch erhöht, um zu verhindern, dass der Boden auch bei hohen Geschwindigkeiten über die Größe eines Trophy-LKWs hinausgeht. Wenn sich der Stoßdämpfer ausdehnt und der Kolben die Oberseite des Stoßdämpfers erreicht, erhöht sich die Dämpfung erneut, um zu verhindern, dass Schäden nachfüllen, wenn die gesamte Energie in den Federn entladen wird, wenn das Fahrzeug von einem Sprung abfliegt. Die positionsempfindliche Dämpfung von IBP in Kombination mit der geschwindigkeitsabhängigen Dämpfung des Hauptkolbens bedeutet, dass diese Stoßdämpfer genau auf das raueste Gelände abgestimmt wurden, unabhängig von der Größe des Whoops oder der Geschwindigkeit, mit der Sie sie treffen möchten.  Abgesehen von der zusätzlichen Fähigkeit, die Sie durch das Anschrauben eines Satzes von IBX RC2-Stoßdämpfern der FOX Factory Race Series 2.5 Podium erhalten, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass sie robust aus hart eloxierten Aluminiumkörpern und korrosionsbeständigen Behältern bestehen. 7 / Hartverchromte 8-Zoll-Wellen für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung. Sie können vollständig wieder aufgebaut werden, wenn Sie jemals ein Teil beschädigen oder es für eine bestimmte Fahranwendung maßgefertigt haben möchten.

Die Factory Race Series 2.5 Podium RC2-Stoßdämpfer basieren auf unserer rennerprobten 2,5-Zoll-Stoßdämpferplattform. Sie sind stärker und leichter und sorgen dafür, dass Ihr RZR XP1000 in jeder Hinsicht besser funktioniert. Der XP1000 und der XP1000 Turbo sind extrem leistungsfähige Maschinen, aber wir waren der Meinung, dass die Serienfederung erheblich verbessert werden kann, wenn Sie Rennen fahren, Dünen fahren oder durch die Wüste jagen möchten. Zunächst haben wir uns mit der Bottom-Out-Kontrolle befasst, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Wir haben auf ein echtes zweistufiges Federset mit einstellbaren Crossover-Ringen umgestellt, um eine weichere Fahrt durch den ersten Teil des Hubs zu gewährleisten, um Komfort und Traktion zu gewährleisten. Dann sind wir auf der steiferen zweiten Stufe gefahren, um das Auto zu unterstützen, wenn es tiefer in die Fahrt drückt absorbiere große Treffer und lande vor Whoops. Wir haben die zweistufigen Federn mit einer Bottom-Out-Schale oben im Dämpfer kombiniert, die bei den letzten 25% des Federwegs einen zweiten Kolben berührt, um die Druckstufendämpfung drastisch zu erhöhen und das Fahrzeug zu fangen, bevor es durch das Fahrzeug schlagen kann letzte der Reise. Der zweite Schwerpunkt war die Verbesserung der Übergabedynamik des XP1000. Die Stoßdämpfer wurden auf weniger Körperrollen in geschwungenen Ecken und schnelle Richtungsänderungen abgestimmt. Dies gibt dem Auto ein gepflanztes Gefühl, um Vertrauen zu schaffen und die Traktion zu verbessern. Die RC2-Einsteller an den Huckepack-Behältern verfügen über weitreichende Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Komprimierungseinstellungen, mit denen Sie die genaue Komprimierungssteuerung für die spezifischen Lasten einstellen können, die Sie tragen, und um zu kompensieren, wie diese Last von vorne nach hinten ausgeglichen wird das Auto. Mit den im weiten Bereich einstellbaren Zugstufeneinstellungen können Sie mit einer Vielzahl von Federraten und Vorspannungseinstellungen arbeiten, um die Reifenhaftung zu maximieren, indem Sie Ihre Räder fest auf dem Schmutz platzieren.  Abgesehen von der zusätzlichen Fähigkeit, die Sie durch das Anschrauben eines Satzes von FOX Factory Race Series 2.5 Podium RC2-Stoßdämpfern erhalten, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass diese robust aus hart eloxierten Aluminiumkörpern und korrosionsbeständigen Behältern (7/8) bestehen -Zoll hartverchromte Wellen für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung. Sie können vollständig wieder aufgebaut werden, wenn Sie jemals ein Teil beschädigen oder es für eine bestimmte Fahranwendung maßgefertigt haben möchten.

Die Factory Race Series 2.5 Podium RC2-Stoßdämpfer basieren auf unserer rennerprobten 2,5-Zoll-Stoßdämpferplattform. Sie sind stärker und leichter und sorgen dafür, dass Ihr RZR XP1000 in jeder Hinsicht besser funktioniert. Sport Side by Sides  sind extrem leistungsfähige Maschinen, aber wir waren der Meinung, dass die Serienfederung erheblich verbessert werden kann, wenn Sie Rennen fahren, Dünen fahren oder durch die Wüste jagen möchten.  Zunächst haben wir uns mit der Bottom-Out-Kontrolle befasst, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Wir haben auf ein echtes zweistufiges Federset mit einstellbaren Crossover-Ringen umgestellt, um eine weichere Fahrt durch den ersten Teil des Hubs zu gewährleisten, um Komfort und Traktion zu gewährleisten. Dann sind wir auf der steiferen zweiten Stufe gefahren, um das Auto zu unterstützen, wenn es tiefer in die Fahrt drückt absorbiere große Treffer und lande vor Whoops. Wir haben die zweistufigen Federn mit einer Bottom-Out-Schale oben im Dämpfer kombiniert, die bei den letzten 25% des Federwegs einen zweiten Kolben berührt, um die Druckstufendämpfung drastisch zu erhöhen und das Fahrzeug zu fangen, bevor es durch das Fahrzeug schlagen kann letzte der Reise. Die Stoßdämpfer wurden auf weniger Körperrollen in geschwungenen Ecken und schnelle Richtungsänderungen abgestimmt. Dies gibt dem Auto ein gepflanztes Gefühl, um Vertrauen zu schaffen und die Traktion zu verbessern. Die RC2-Einsteller an den Huckepack-Behältern verfügen über weitreichende Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Komprimierungseinstellungen, mit denen Sie die genaue Komprimierungssteuerung für die spezifischen Lasten einstellen können, die Sie tragen, und um zu kompensieren, wie diese Last von vorne nach hinten ausgeglichen wird das Auto. Mit den im weiten Bereich einstellbaren Zugstufeneinstellungen können Sie mit einer Vielzahl von Federraten und Vorspannungseinstellungen arbeiten, um die Reifenhaftung zu maximieren, indem Sie Ihre Räder fest auf dem Schmutz platzieren.  Abgesehen von der zusätzlichen Fähigkeit, die Sie durch das Anschrauben eines Satzes von FOX Factory Race Series 2.5 Podium RC2-Stoßdämpfern erhalten, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass diese robust aus hart eloxierten Aluminiumkörpern und korrosionsbeständigen Behältern (7/8) bestehen -Zoll hartverchromte Wellen für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung. Sie können vollständig wieder aufgebaut werden, wenn Sie jemals ein Teil beschädigen oder es für eine bestimmte Fahranwendung maßgefertigt haben möchten.

Die internen Bypass-RC2-Stoßdämpfer der Factory Race Series 3.0 mit Podium verwenden dieselbe rennerprobte, positionsempfindliche Dämpfungstechnologie wie unsere externen Bypass-Stoßdämpfer, die auf Trophäenwagen in einem kompakten und problemlosen Paket gefahren werden. Diese Technologie bringt Ihre UTV von fähig zu unglaublich, besonders wenn Sie Rennen fahren, Dünen fahren oder durch die Wüste jagen möchten. Diese Stoßdämpfer auf Rennniveau sind ein direkter Ersatz für die serienmäßigen Dämpfer, sowohl 2- als auch 4-sitzige Modelle. Sie erhöhen die serienmäßigen hinteren Bohrungsdurchmesser von 2,5 Zoll auf 3,0 Zoll. Diese Vergrößerung des Bohrungsdurchmessers bedeutet, dass Ihr Stoß bei langen Läufen mit hoher Geschwindigkeit durch die Wüste nicht nachlässt und die geschwindigkeitsabhängige Dämpfung mehr Kraft erzeugen kann, um einer ständigen Flut von Treffern, G-Outs und Whoops zu widerstehen. Während die 3.0-Stoßdämpfer von FOX größer als der Standard sind, sind sie leichter, da wir Aluminiumkörper und -behälter im Vergleich zu den schwereren Stahlkörpern und -behältern für Serienschocks verwenden.  Ein Stoßdämpfersystem auf Rennniveau muss mit den Einstellern ausgestattet sein, die zum Einwählen Ihres Fahrwerks erforderlich sind, um den Fahrbedingungen, den Lasten, die Sie tragen, und dem Fahrverhalten des Fahrzeugs zu entsprechen. Die 3.0 IBP RC2-Stoßdämpfer sind keine Ausnahme von dieser Regel. Mit unabhängigen Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Kompressionseinstellern, Weitbereichs-Zugstufeneinstellern und einem echten Dual-Rate-Federpaket mit einstellbaren Crossover-Ringen haben Sie die Kontrolle, um die Stoßdämpfer genau auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen. All diese Einstellbarkeit ist Weltklasse, aber was diese Stoßdämpfer wirklich auszeichnet, ist die interne Bypass-Technologie, die in den Stoßdämpfern enthalten ist.  Die patentierte interne Bypass-Technologie (IBP) von FOX ermöglicht eine unterschiedliche Dämpfungsregelung, je nachdem, wo sich der Kolben im Inneren des Stoßdämpfers bewegt. Dies bedeutet, dass während der Kolben in der Mitte des Hubs fährt, die Dämpfung leichter sein kann, um Hoppla und Steine ​​zu glätten, während das Wanken des Körpers weiterhin kontrolliert wird. Sobald der Kolben während der vollständigen Kompression am Boden des Stoßdämpfers läuft, wird die Dämpfung drastisch erhöht, um zu verhindern, dass der Boden auch bei hohen Geschwindigkeiten über die Größe eines Trophäen-LKWs hinausgeht. Wenn sich der Stoßdämpfer ausdehnt und der Kolben die Oberseite des Stoßdämpfers erreicht, erhöht sich die Dämpfung erneut, um zu verhindern, dass Schäden nachfüllen, wenn die gesamte Energie in den Federn entladen wird, wenn das Fahrzeug von einem Sprung abfliegt. Die positionsempfindliche Dämpfung von IBP in Kombination mit der geschwindigkeitsabhängigen Dämpfung des Hauptkolbens bedeutet, dass diese Stoßdämpfer genau auf das raueste Gelände abgestimmt wurden, unabhängig von der Größe des Whoops oder der Geschwindigkeit, mit der Sie sie treffen möchten.  Abgesehen von den zusätzlichen Fähigkeiten, die Sie durch das Anschrauben eines Satzes von FOX Factory Race Series 3.0 Podium IBP RC2-Stoßdämpfern erhalten, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass diese robust aus hart eloxierten Aluminiumkörpern und korrosionsbeständigen Behältern bestehen. 7 / Hartverchromte 8-Zoll-Wellen für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung. Sie können vollständig wieder aufgebaut werden, wenn Sie jemals ein Teil beschädigen oder es für eine bestimmte Fahranwendung maßgefertigt haben möchten.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Die 1.5 PODIUM RC2 Stoßdämpfer wurden von FOX-Ingenieuren entwickelt, um das Fahrverhalten Ihres ATV zu verbessern, indem der Bodenwiderstand, der Rollwiderstand und die Kontrolle unter extremen Bedingungen verbessert werden. Mit echtem Kashima-Gehäuse und verbesserter Leistung durch Hinzufügen des brandneuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine gleichmäßige und fading freie Dämpfungsleistung, eine externe Zugstufeneinstellung und einen DSC-Einsteller (Dual Speed Compression) bietet, bringt er rennsportbedingte Einstellbarkeit und Spaß in Ihr Arbeits ATV, ohne seine Hardcore-Arbeitsqualitäten zu verlieren.

Das iQS-Upgrade-System der FOX Factory Race Series wurde entwickelt, um den anspruchsvollsten Umgebungen standzuhalten. Kritische Komponenten wie das Bosch-Steuergerät entsprechen den IP67-Standards. Das Upgrade-Kit enthält den Kabelbaum, die Steuereinheit, den Wippschalter und vier Basisventile. Mit iQS können Sie nicht nur die Stoßdämpfer vom Fahrersitz aus einstellen, sondern FOX kann auch einen größeren Einstellbereich für das elektronische Ventil bereitstellen. Dies bedeutet, dass Sie die volle Funktionalität Ihrer Stoßdämpfer basierend auf dem Gelände, das Sie bewältigen möchten, nutzen können, ohne anhalten zu müssen, um eine Anpassung vorzunehmen.

Das FOX Performance Series 2.0 Podium QS3-Stoßdämpfer-Kit ist ein direkter Komplett-Ersatz für Ihre serienmäßigen Polaris General 1000 Stoßdämpfer und Federn. Bringen Sie Ihren General von einem leistungsfähigen Nutzfahrzeug zu einem vollwertigen Sportfahrzeug, um das Gelände zu bewältigen, das Sie von Ohr zu Ohr grinsen lässt. Die Podium 2.0 QS3-Stoßdämpfer ersetzen Ihre Standard-Emulsionsdämpfer durch ein internes Schwimmkolbensystem (IFP), das in den Ausgleichsbehältern untergebracht ist, um zu verhindern, dass sich die Gasladung mit dem Stoßdämpferöl vermischt. Dies verhindert, dass das Öl effektiv verdünnt wird und die Dämpfungskontrolle verliert, wenn die Stöße über Waschbrettern, Steinen und großen Löchern wirken.  Die Federn an den Stoßdämpfern des Generals sind ziemlich weich, um Ihnen ein angenehmes Fahrgefühl zu ermöglichen. Wir wollten dieses Maß an Komfort beibehalten, aber Ihnen auch ermöglichen mit Geschwindigkeit über die rauen Dinge hinwegzukommen. Mit einer Kombination aus Single-Rate-Vorderfedern und Dual-Rate-Heckfedern konnten wir Trails fahren, auf denen wir normalerweise aggressive Sport-UTVs testen, aber dennoch eine Fahrt genießen, die so glatt wie das Original ist.  Mit der 3-Positionen-Kompressionsdämpfungseinstellung des Quick Switch können Sie Ihre Stoßdämpfer schnell einstellen, um sie an Ihre Fahrbedingungen anzupassen. Stellen Sie den QS3 auf 1 für die weichste Fahrt auf glatteren Trails oder beim Kriechen von Felsen. Wenn Sie 2 Passagiere einstellen, können Sie die Situation ein wenig verbessern, wenn Sie zusätzliche Passagiere oder Ausrüstung mitnehmen. Einstellung 3 bietet Ihnen einen Bottom-Out-Schutz, wenn Sie Ihren Fuß setzen und etwas Luft von einer Düne holen oder in die Wüste sprinten.  Abgesehen von der zusätzlichen Fähigkeit, die Sie durch das Anschrauben eines Satzes von FOX Podium 2.0 QS3-Stoßdämpfern erhalten, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass diese robust aus hart eloxierten Aluminiumgehäusen und korrosionsbeständigen Behältern mit einer Dicke von 5/8-Zoll bestehen Verchromte Wellen für einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer der Dichtung. Sie können vollständig wieder aufgebaut werden, wenn Sie jemals ein Teil beschädigen oder ein spezielles Ventil für eine bestimmte Fahranwendung erhalten möchten.

Das Aufrüsten Ihres FOX Podium-Stoßdämpfers auf unseren werkzeuglosen QS3-Kompressionsregler (Quick Switch 3) ermöglicht einfache und wiederholbare Änderungen der Federungseinstellungen während der Fahrt. Der breite Bereich der Kompressionseinstellung sorgt für spürbare Änderungen der Fahrqualität und des Fahrverhaltens, ohne dass das Zählen von Arretierungen kompliziert wird. Wählen Sie eine QS3-Einstellung, die Ihnen mit nur einem Knopfdruck das höchste Vertrauen, den höchsten Komfort oder die besten Fahreigenschaften bietet. Dieses Ventil eignet sich am besten für Fahrer, die während einer Fahrt Anpassungen vornehmen möchten, sich aber nicht mit dem Verlust der Feinabstimmung befassen .

Das Aufrüsten Ihres FOX Podium-Stoßdämpfers auf unseren werkzeuglosen QS3-Kompressionsregler (Quick Switch 3) ermöglicht einfache und wiederholbare Änderungen der Federungseinstellungen während der Fahrt. Der breite Bereich der Kompressionseinstellung sorgt für spürbare Änderungen der Fahrqualität und des Fahrverhaltens, ohne dass das Zählen von Arretierungen kompliziert wird. Wählen Sie eine QS3-Einstellung, die Ihnen mit nur einem Knopfdruck das höchste Vertrauen, den höchsten Komfort oder die besten Fahreigenschaften bietet. Dieses Ventil eignet sich am besten für Fahrer, die während einer Fahrt Anpassungen vornehmen möchten, sich aber nicht mit dem Verlust der Feinabstimmung befassen.